Le transport de voyageurs
Le transport de voyageurs en Europe, en France et en région Centre
Les distances parcourues par les Français et les Européens se sont fortement allongées depuis les années quatre-vingt. Ces déplacements représentaient 6 330 milliards de km en Europe (UE-27) en 2006 et 881 milliards de voyageurs-km en en France en 2007. En France, le transport intérieur de voyageurs a connu une forte hausse jusqu’en 2002 puis a fléchi de 2003 à 2004. Cependant, cette stagnation des déplacements, qui pouvait être le signe d’un changement des comportements, ne s’est pas confirmée en 2007. Les déplacements intérieurs ont augmenté en 2007, notamment la circulation des voitures particulières
Graphique en milliards de KM
Source : Meeddat – SNCF – RATP – DGAC – DG Energy and Transport.
En France, 83% des trajets s'effectuent en voiture. Cettepart est relativement stable depuis 1995, après une forte augmentationdans les années quatre-vingt. Le parc automobile, de plus en plusimportant, est estimé à 30,6 millions de voitures particulières en2007. Les immatriculations de voitures particulières ont augmenté de3,2% en 2007. D'autre part, la diésélisation du parc se poursuit. En2006, pour la première fois, les voitures diesel était aussi nombreusesque les voitures à essence. 74% des immatriculations de voituresparticulières neuves en 2007 concernaient des véhicules à moteursdiesel.
Répartition du transport intérieur de voyageurs par mode
(voyageurs-kilomètres)
| Voitures particulières | 82.9% |
| Autobus, autocars | 5.1% |
| Transports en commun ferroviares | 10.5% |
| Transports aériens | 1.5% |
| Ensemble | 100% |
Source : SOeS, CCTN 2007.
Le transport de marchandises en France
En France, le transport intérieur de marchandises a augmenté de 40% de 1990 à 2006 (en tonnes-km). Le tonnage transporté évolue peu. En revanche, les distances s'allongent.L’augmentation de la valeur des marchandises par unité de poids astimulé la croissance du fret aérien. Les achats par Internet ontfavorisé les livraisons à domicile de petits colis. L’essor desproduits alimentaires surgelés a participé au succès du transportfrigorifique routier.
Les transports intérieurs terrestres de marchandises : part modale en 2006
(tonnes-km)
| Transport ferroviare | 11% |
| Transport routier | 82% |
| Transport fluvial | 2% |
| Oléoduc | 5% |
Source : SOeS, CCTN 2007.
La part du transport routier ne cesse d’augmenter pour atteindre 82% du transport intérieur de marchandises en 2006.Cette évolution reflète l’importance donnée à la vitesse d’acheminement(méthodes de production-distribution en flux tendus) et à laflexibilité (livraisons de petits colis). Mais, celle-ci ne s'est pastraduite par une croissance équivalente du nombre des véhiculesutilitaires routiers : une partie de la croissance du transport routiera été absorbée par l'augmentation de la taille moyenne des véhicules etde leur coefficient d'utilisation