Indicateurs économiques – secteur des transports
En France, jusqu’en 1999, la consommation d’énergie dans le secteur des transports évolue de concert avec le PIB. Depuis 2000, on constate une stagnation de la consommation de produits pétroliers pour les transports. Dans l’UE-27, la consommation d’énergie des transports évolue à peu près au même rythme que le PIB sur la période 1995-1999. Entre 2000 et 2006, elle progresse un peu plus lentement.
*En indice base 100 en 1995 (poids éq. pétrole et euros)
Source : Ifen, d'après Eurostat - Insee, 2008.
Le transport et ses infrastructures et en région Centre
Présentation du réseau routier, autoroutier et ferroviaire en région Centre en 2008
Transports :
- 31 lignes
- 160 gares dont 135 rénovées
- 380 trains régionaux quotidiens
- 150 cars régionaux quotidiens
- 97 000 voyageurs TER Centre par jour
- 13,6 millions de km parcourus par an
Axes routiers :
- 601 km d’autoroute
- 1 713 km de routes nationales
- 1 850 km de voies ferrées
- 400 km de lignes routières
Source : Région Centre
Transport routier en région Centre :
Parc
| Voitures particulières et motocyclettes de 8cv ou plus (milliers) | 1451 | 4.5 % France entière |
| Véhicules utilitaires (milliers) | 171 | 4.4 % France entière |
Réseau routier
| Routes nationales (km) | 1615 | 6.3 % France entière |
| Autoroutes (km) | 731 | 7.4 % France entière |
Traffic routier (hors international)
| Flux entrée (milliers de tonne) | 22719 | 6.6 % France entière |
| Flux sortie (milliers de tonne) | 23187 | 6.8 % France entière |
| Flux interne (milliers de tonne) | 32775 | 4.4 % France entière |
Transport ferroviaire en région Centre :
| Longueur réseau (km) | 2358 | 7.7 % France entière |
| dont lignes électrifiées (km) | 892 | 6.3 % France entière |
Source Ministère des finances « l’énergie dans les régions »- édition 2006
Selonune étude menée par la Région Centre, en 2006, les consommationstotales d’énergie du système de transport régional ont pu être estiméesà 284 000 tonnes équivalent pétrole par voyageur.kilomètre.
La voiture qui représente 80% du trafic compte pour 86% dans ce bilan énergétique.
La part des transports collectifs est estimée à 13,6% du bilan énergétique.
Bilan environnemental des transports terrestres (Source Ademe)
Il existe 3 sortes de polluants émis par les transports terrestres :
Le CO2
Mêmesi la responsabilité du transport en matière de CO2 est évidente, lacontribution des différents moyens de locomotion est très variableselon les types d’usages (trajets interurbains de longue ou moyennedistance, circulation en agglomération) et de véhicules.
Répartition des causes d’émission de CO2 en France en 2007
- Circulation agglomération 40%
- Trajet moyenne distance 30%
- Trajet grande distance (>100km) 30%
Lespoids lourds représentent les 2/3 de ces émissions sur les trajetslongues distance, contre 1/3 pour les voitures. Ce rapport est inversépour les trajets de moyenne distance et en agglomération.
Les oxydes d’azote (Nox) et les particules
Pour les Nox, la première cause est le transport de longue distance et notamment de marchandises.
Pourles particules, ce sont les circulations urbaines les principalesémettrices. La responsabilité des poids lourds est prépondérante.
Le monoxyde de carbone (Co) et les composés organique volatils non méthaniques (COVNM)
La pollution au Co et COVNM est principalement lié à la circulation urbaine de personnes.
Pour tout type de trajets (longue distance, régional ou urbain), la responsabilité porte essentiellement sur les voitures (80%)